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三、加强创业担保贷款贷后管理各经办银行要落实创业担保贷款贷后管理主体责任，不断提高贷款服务质量和效率。一要防范贷款风险，防止新增逾期，有序做好存量不良贷款的清收、化解工作。二要分级授权、分类管理、分工负责，落实各级责任人，建立健全问责制度。三要加强贷后跟踪，深入借款企业，及时了解借款人用款情况，确保贷款真正用于创业就业，发现问题及时采取措施。四要加强与财政部门、人力资源社会保障部门、人民银行分支机构、监管部门、担保基金运营管理机构等的沟通协调，及时汇总分析贷后管理情况。

聚焦先进制造据前海联合基金分析，根据行业配置评价体系，2019年建议超配非银、电气设备、传媒、军工、通信、机械等，尤其可以关注基建特别是新型基建加速、科创板提振转型升级加速预期给先进制造业带来的机会，如5G、工业互联网、物联网、集成电路等；流动性改善下的低估值蓝筹、消费政策边际回暖下板块估值修复；以及逆周期政策加强预期提升受益的板块，如军工、新能源等。

行业统计、标准制定等物流基础性工作日臻完善。全国多所高等院校开设物流相关专业，在职培训同步推进，人才培养体系不断完善。社会物流统计制度不断完善，定期发布社会物流总额、物流总费用、物流业总收入等数据，以及物流业景气指数、仓储指数、快递物流指数等。全国物流标准化技术委员会成立，基本构建起涵盖国家标准、行业标准、团体标准等物流标准体系。物流行业信用体系建设有序推进，运输物流行业严重违法失信市场主体及其有关人员联合惩戒机制顺利实施。

提质增效期：党的十八大以来。2014年，国务院发布《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，系统提出物流业的发展重点、主要任务和重点工程，明确了一段时期内物流业的发展方向和目标。按照党中央、国务院关于深化供给侧结构性改革、推进“三去一降一补”的决策部署，国家发改委等相关部门围绕推进物流降本增效促进实体经济发展，出台物流业降本增效实施方案，启动物流降本增效综合改革试点等。党的十九大提出加强“物流等基础设施网络建设”，进一步明确了物流的基础性和准公益性地位，为新时代物流业发展指明了方向。国务院常务会议审议通过《国家物流枢纽布局和建设规划》，在127个城市布局建设212个国家物流枢纽，打造“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。2019年两会前夕，国务院24个部门和单位联合出台《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，明确将物流高质量发展作为当前和今后一段时期物流工作的总目标。这一时期，我国物流业发展环境显著改善，物流基础设施体系更加完善，大数据、云计算等先进信息技术广泛应用，物流新模式、新业态加快发展，物流业转型升级步伐明显加快，发展质量和效率显著提升。

不过，王传福依然坚定地认为迈向电动车的方向是绝对正确的。发展电动车就是国家战略，关乎能源安全问题，关乎城市的污染如何破解。中国的汽车产业要从大到强，新能源车是必由之路。这种情况下，在新兴战略性行业里，政府伸出它有形的手推动它。“新能源车像一个小孩子，才几岁，但是小孩是未来，需要有形的手让孩子茁壮成长，比如在一个球场上打比赛，如果是靠市场化，这个肯定是 ‘孩子’毫无胜算。深圳提倡创新，它有一套创新的环境，让这个孩子茁壮成长。”王传福谈道，当时深圳成立了一个支持创新的部门，专门帮企业做担保融资，给一些苗子企业、符合深圳发展方向的企业贷款。

“这一标准将主要为大众所用，为市民提供更科学的健身方法和建议，改变以前相关领域欠缺统一标准和指导方法的现状。”国家体育总局体育科研所科技管理处处长张漓对北京商报记者表示。IDC公布的报告显示，2019年可穿戴设备市场全球出货量有望突破2.229亿台，如果按照7.9%的年复合增长率来计算的话，在2023年市场规模将增加至3.023亿台。